Redéfinissant la catégorie des supersportives, la toute nouvelle et révolutionnaire YZF-R9 2025 de Yamaha apporte des performances dignes des circuits de course sur les routes de tous les jours grâce à un moteur CP3 coupleux, un châssis dédié et un ensemble de fonctionnalités électroniques évoluées.
- Tout dernier moteur CP3 EU5+ de 890 cm3 à trois cylindres et à quatre soupapes avec DACT, refroidi par liquide
- Fourche inversée KYBMD de 43 mm avec réglage de la précontrainte, de la compression à haute/basse vitesse et de la détente
- Embrayage antidribble assisté
- Écran couleur TFT 5 po de nouvelle génération de Yamaha avec quatre thèmes de route distincts et un thème de piste
- Système d’embrayage rapide Quick Shift System (QSS) pour un changement de rapport en douceur vers le haut et vers le bas
- Connectivité par téléphone intelligent
- Livrée de puissance à modes sélectionnables, système de commande d’antipatinage sensible à l’inclinaison, système de contrôle du glissement latéral inspiré du MotoGPMD, système de contrôle du cabrage de roue, freins ABS, gestion du freinage moteur, régulateur de glissement arrière, commande de contrôle des départs et régulateur de vitesse.
- Unité de mesure de l’inertie (UMI) à six axes
- Étriers Stylema et maître-cylindre radial de BremboMD
- Éclairage entièrement à DEL
Moteur
| Moteur | 3 cyl. en ligne, DACT, 12 soup. (4 par cylindre), refr. par liquide |
|---|---|
| Cylindrée | 889 cm³ |
| Alésage et course | 78 x 62,1 mm |
| Rapport volumétrique | 11,5:1 |
| Couple maximal | 93 Nm (68,6 pi-lb) à 7 000 tr/min |
| Alimentation | injection à corps d’adm. de 41 mm |
| Consommation d’essence estimée± | 4,9 L / 100 km |
| Lubrification | carter humide |
| Allumage / Démarrage | TCI / électrique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports; embrayage antidribble, multidisque, lubrifié par bain d’huile |
| Entraînement final | chaîne à galets |
Partie cycle
| Suspension avant | Fourche télescopique; course de 4,7 po (119 mm), précontrainte, détente et compression réglables |
|---|---|
| Suspension arrière | Amorto Monocross à tringle, précontrainte et détente réglables; course de 4,6 po (117 mm) |
| Freins avant | deux disques de 320 mm / étriers à 4 pistons / ABS |
| Freins arrière | disque de 220 mm / étrier à piston unique / ABS |
| Pneu avant | 120/70ZR17 |
| Pneu arrière | 180/55ZR17 |
Données diverses
| Longueur | 2 070 mm (81,5 po) |
|---|---|
| Largeur | 706 mm (27,8 po) |
| Hauteur | 1 181 mm (46,5 po) |
| Empattement | 1 420 mm (55,9 po) |
| Angle de chasse / chasse | 22.6° / 94 mm |
| Garde au sol | 139.7 mm (5,5 po) |
| Hauteur de selle | 830 mm (32,7 po) |
| Contenance d’essence | 14 litres |
| Masse tous pleins faits | 195 kg (430 lb. ) |
| Couleur(s) | Bleu Team Yamaha Noir corbeau mat |
