Comblant l’écart entre l’YZF-R3 d’entrée de gamme et la toute nouvelle YZF-R9, l’YZF-R7 2025 offre un ensemble unique regroupant performance et style sportif tout en restant fidèle à son ADN de série R et à son héritage dans le monde de la course. Sa suspension Monocross à monoamortisseur réglable, qui offre un équilibre entre confort de conduite et performances sportives, son moteur éprouvé et sa puissance de freinage font de la R7 une machine capable d’offrir le summum de la performance sur et en dehors de la piste.
- Moteur CP2 de 689 cm³ à calage cruciforme
- Vilebrequin à décalage de 270° livrant une grande puissance linéaire
- Premier embrayage antidribble assisté sur un modèle CP2
- Système d’embrayage rapide QSS offert en option, permettant de passer en vitesse supérieure tout en douceur
- Position de conduite confortable accordant une excellente tenue de route
- Cadre léger mis au point pour offrir un équilibre parfait de rigidité et de fléchissement
- Coupe élancée, par souci d’aérodynamisme et de maîtrise
- Fourche inversée offrant d’excellentes sensations de la section avant du bolide
- Amorto arrière avec des réglages spécifiques au modèle
- Maître-cylindre radial Brembo et étrier de freins à montage radial
- Nouveaux phare, feu arrière et clignotants (avant et arrière) à DEL
- Coloris et graphismes de prochaine génération
Moteur
| Moteur | 2 cyl. en ligne, DACT, 8 soup. (4 soupapes/cylindre), refr. par liquide |
|---|---|
| Cylindrée | 689 cm³ |
| Alésage et course | 80 x 68,6 mm |
| Rapport volumétrique | 11,5:1 |
| Couple maximal | 6,9 kg-m (50 pi-lb) à 6 500 tr/min |
| Alimentation | injection à deux corps d’admission Mikuni de 38 mm |
| Consommation d’essence estimée± | 4,08 L / 100 km |
| Lubrification | carter humide |
| Allumage / Démarrage | TCI / électrique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports; embrayage antidribble, multidisque, lubrifié par bain d’huile |
| Entraînement final | chaîne à galets |
Partie cycle
| Suspension avant | Fourche télescopique; course de 5,1 po (13 cm), précontrainte, détente et compression réglables |
|---|---|
| Suspension arrière | Amorto Monocross à tringle, précontrainte et détente réglables; course de 5,1 po (13 cm) |
| Freins avant | deux disques de 298 mm / étriers à 4 pistons / ABS |
| Freins arrière | disque de 245 mm / étrier à piston unique / ABS |
| Pneu avant | 120/70ZR17 |
| Pneu arrière | 180/55ZR17 |
Données diverses
| Longueur | 2 070 mm (81,5 po) |
|---|---|
| Largeur | 706 mm (27,8 po) |
| Hauteur | 1 161 mm (45,7 po) |
| Empattement | 1 394 mm (54,9 po) |
| Angle de chasse / chasse | 23° / 1 016 mm |
| Garde au sol | 135 mm (5,3 po) |
| Hauteur de selle | 836 mm (32,9 po) |
| Contenance d’essence | 13 litres |
| Masse tous pleins faits | 188 kg (414 lb. ) |
| Couleur(s) | Bleu Team Yamaha Noir corbeau mat |
