Lancement du tout nouveau 4-temps VF150 VMAX SHO de 2,8 litres 2013! Ce moteur compact très performant fait pencher la balance à quelque 217 kg, il déjauge en trombe et consomme sobrement l’essence.
- Déjaugeage, Accélération Et Vitesse De Pointe Hors: Le nouveau V MAX SHO(MD) 150 est équipé du système de calage variable des arbres à cames (CVAC) pour déjauger et accélérer de façon nettement plus rapide qu’un F150 et garder le pas avec le VZ 150 HPDI à 2 temps.
- Tout En Douceur: Le moteur de 2,8 litres à 4 temps tire profit de deux arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et de volants d’équilibrage du vilebrequin pour conférer des performances veloutées.
- Économie D’essence: Le V MAX SHO(MD) 150 consomme de 30 % à 40 % moins d’essence qu’un 2-temps traditionnel à carburateur.
MOTEUR
| TYPE DE MOTEUR | 4 cylindres en ligne |
|---|---|
| CYLINDRÉE | 2 785 cm³ |
| ALÉSAGE ET COURSE | 96 x 96,2 mm |
| PLAGE DE RÉGIME | 5 000~6 000 tr/min |
| RAPPORT VOLUMÉTRIQUE | 10.3:1 |
| SYSTÈME D’ADMISSION | injection (DACT) avec calage variable des arbres à cames |
| DÉBIT D’ALTERNATEUR | 50 A |
| ALIMENTATION | injection électronique multipoint |
| DÉMARRAGE | électrique avec DHRI |
| ALLUMAGE | TCI par microprocesseur |
| LUBRIFICATION | carter humide |
| PLAGE D’INCLINAISON/RELEVAGE | -4° ~+16° |
| ÉCHAPPEMENT | par l’hélice |
| REFROIDISSEMENT | commande thermostatique |
| SÉLECTION DE MARCHE | F/N/R |
| DÉMULTIPLICATION | 28:14 (2:1) |
CARBURANT ET LUBRIFICATION
| ESSENCE RECOMMANDÉE | essence intermédiaire sans plomb (indice d’octane à la pompe minimal : 89) |
|---|---|
| HUILE RECOMMANDÉE | Yamalube 4-M |
| CONTENANCE D’HUILE | 4,5 L/4,3 L avec/sans le remplacement du filtre |
DIMENSIONS
| LONGUEUR D’ARBRE | 20 po (L) / 25 po (X) |
|---|---|
| MASSE À SEC | 218 kg (480 lb) |
