Allez là où les hélices s’embourbent avec le F150 à propulsion par jet de Yamaha. Sa conception compacte et légère permet à cet incroyable moteur de manœuvrer les bateaux autour des obstacles avec la plus grande facilité et dispose désormais d’une direction hydraulique intégrée.
- Quadricylindre En Ligne Compact Et Léger: Silencieux, écolo, économique, et bien sûr, d’une durabilité digne d’un Yamaha!
- Double Arbre À Cames En Tête À 16 Soupapes: Grâce aux quatre soupapes par cylindre jumelées à un arbre à cames pour les soupapes d’admission et à un autre pour celles d’échappement, la conception des deux arbres à cames entraîne un échange des gaz très efficace et se traduit par une puissance vive et une économie d’essence bien appréciée.
- Entraînement Direct: Du fait que les soupapes sont actionnées directement par les cames, il en découle un calage très précis. Plus besoin de culbuteurs, plus besoin d’ajuster ces culbuteurs… suffit de profiter d’une fiabilité accrue et d’entretiens réduits.
MOTEUR
| TYPE DE MOTEUR | 4-cylindres en ligne |
|---|---|
| CYLINDRÉE | 2 670 cm³ |
| ALÉSAGE ET COURSE | 74,0 x 96,2 mm |
| PLAGE DE RÉGIME | 5 000 à 6 000 tr/mn |
| RAPPORT VOLUMÉTRIQUE | 9.0:1 |
| SYSTÈME D’ADMISSION | DACT |
| DÉBIT D’ALTERNATEUR | 35 A |
| ALIMENTATION | injection électronique de carburant |
| DÉMARRAGE | électrique |
| ALLUMAGE | TCI par microprocesseur |
| LUBRIFICATION | humide |
| PLAGE D’INCLINAISON/RELEVAGE | -4° à +16°/70° |
| ÉCHAPPEMENT | par la pompe à jet |
| REFROIDISSEMENT | eau/commande thermostatique |
| SÉLECTION DE MARCHE | avant, point mort, arrière |
CARBURANT ET LUBRIFICATION
| ESSENCE RECOMMANDÉE | sans plomb (indice d’octane minimum : 87) |
|---|---|
| HUILE RECOMMANDÉE | Yamalube 4-M FC-W 10W-30 |
| CONTENANCE D’HUILE | 3,7 litres (avec remplacement du filtre) |
DIMENSIONS
| LONGUEUR D’ARBRE | 25 po |
|---|---|
| MASSE À SEC | 225 kg (496 lb) |
