Repensé avec un nouveau look moderne, le VF150 VMAX SHO à quatre temps de 2,8 L est prêt pour tout tableau arrière. Ce hors-bord compact très performant déjauge en trombe tout et consomme sobrement l’essence. Tout désigné pour les pontons et les bateaux de pêche au bar, il vous mènera à bon port sans compromis.
- Déjaugeage, Accélération Et Vitesse De Pointe Hors: Le V MAX SHO(MD) 150 est équipé du système de calage variable des arbres à cames (CVAC) pour déjauger et accélérer de façon nettement plus rapide qu’un F150 et garder le pas avec le VZ 150 HPDI à 2 temps.
- Tout En Douceur: Le moteur de 2,8 litres à 4 temps tire profit de deux arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et de volants d’équilibrage du vilebrequin pour conférer des performances veloutées.
- Économie D’essence: Le V MAX SHO(MD) 150 consomme de 30 % à 40 % moins d’essence qu’un 2-temps traditionnel à carburateur.
Moteur
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne |
|---|---|
| Cylindrée | 2 785 cm³ |
| Alésage et course | 96 x 96,2 mm |
| Plage de régime | 5 000~6 000 tr/min |
| Rapport volumétrique | 10.3:1 |
| Système d’admission | injection (DACT) avec calage variable des arbres à cames |
| Débit d’alternateur | 50 A |
| Alimentation | injection électronique multipoint |
| Démarrage | électrique avec DHRI |
| Allumage | TCI par microprocesseur |
| Lubrification | carter humide |
| Plage d’inclinaison/relevage | -4° ~+16° |
| Échappement | par l’hélice |
| Refroidissement | commande thermostatique |
| Sélection de marche | F/N/R |
| Démultiplication | 28:14 (2:1) |
Carburant et lubrification
| Essence recommandée | essence intermédiaire sans plomb (indice d’octane à la pompe minimal : 89) |
|---|---|
| Huile recommandée | Yamalube 4-M |
| Contenance d’huile | 4,5 L/4,3 L avec/sans le remplacement du filtre |
Dimensions
| Longueur d’arbre | 20 po (L) / 25 po (X) |
|---|---|
| Masse à sec | L: 223 kg (491 lb) X: 227 kg (500 lb) |
