Offrant tous les atouts de pointe de l’Apex, la Sidewinder L-TX GT EPS 2025 est conçue nommément pour le motoneigiste aguerri qui ne demande pas mieux que de bouffer des tas de kilomètres en grand confort et de profiter de performances à toute épreuve. L’ajout de la direction à assistance électrique (DAE) de Yamaha redéfinit ce qu’on entend par une motoneige de grande performance sur piste. Grâce à la DAE, plus besoin de déployer d’efforts musclés pour profiter de la puissance turbo dans les sentiers en serpentin. La L-TX GT EPS est une motoneige qui saura vous emmener là où il vous faut et qui changera votre perspective en ce qui concerne les randonnées de longue distance.
- Direction à assistance électrique variable
- Amortos avant Fox 1.5 QS3 haut de gamme
- Déflecteurs d’air de luxe GT (grand tourisme)
- Suspension arrière SR 137 à deux amortos
- Suspension avant ARCS (à centre de roulis évolué)
- Skis Stryke à quille unique
MOTEUR / GROUPE MOTOPROPULSEUR
Type | turbo à 4 temps / 998 cm³ |
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Classe du moteur | Performance ultra |
Poulies | YSRC |
Alimentation | injection électronique d’essence |
Contenance d’essence | 33,6 litres |
SUSPENSION
Suspension avant | double delta indépendants |
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Amortos avant | Fox 1.5 Zero QS3 avec ressorts à deux raideurs |
Débattement avant | 254 cm (10 po) |
Skis | Stryke à quille unique, exclusif à Yamaha |
Suspension arrière | Dual Shock SR 137 |
Amorto du centre | monotube à corps en alu, GHP, 1,5 |
Amorto(s) arrière | Fox 2.0 Zero QS3 |
Débattement arrière | 343 mm (13,5 po) |
DONNÉES DIVERSES / DIMENSIONS
Chenille (Larg. x Long. x Haut.) | 15 po x 137 po x 1,25 po |
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Type de chenille | Ripsaw II de Camso |
Écartement des skis (c. à c.) | 42 pouces (1 067 mm), réglable |
PARTICULARITÉS
Démarreur électrique | de série |
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Marche arrière | de série |
Phare | à DEL |
Prises c.c. | de style automobile et RCA |
Siège chauffant | de série |
Sac 20 po (logement de chenille) | de série |
Direction à assistance électrique | de série |