- Tout nouveau style MT dépouillé
- Fourche inversée de 41 mm et amortisseur arrière réglable
- Position de conduite agressive
- Commande électronique des gaz YCC-T, modes de conduite YRC et système d’antipatinage (TCS) désactivable
- Technologie innovante d’amplification acoustique pour une expérience sonore optimisée
- Jantes légères forgées par rotation et chaussées de pneus à carcasse radiale Dunlop Sportmax
- Nouvel écran TFT couleur de 5 po avec connectivité et navigation par téléphone intelligent
- Moteur CP2 EU5+ de 690 cm3 à couple élevé
- Freins avant à deux disques à montage radial avec étriers à 4 pistons
- Nouveau bloc de commutateurs intuitifs et clignotants à extinction automatique
- Garnitures de haute qualité et matériaux haut de gamme
Moteur
| Moteur | 2 cyl. en ligne, DACT, 8 soup. (4 soupapes/cylindre), refr. par liquide |
|---|---|
| Cylindrée | 689 cm³ |
| Alésage et course | 80 x 68,6 mm |
| Rapport volumétrique | 11,5:1 |
| Couple maximal | 6,9 kg-m (50 pi-lb) à 6 500 tr/min |
| Alimentation | injection à deux corps d’admission Mikuni de 38 mm |
| Consommation d’essence estimée± | 4,08 L / 100 km |
| Lubrification | carter humide |
| Allumage / Démarrage | TCI / électrique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Entraînement final | chaîne à galets |
Partie cycle
| Suspension avant | fourche de 41 mm / débattement de 130 mm |
|---|---|
| Suspension arrière | Monocross à tringle, réglable / débattement de 130 mm |
| Freins avant | deux disques de 298 mm / étriers à 4 pistons / ABS |
| Freins arrière | disque de 245 mm / étrier à piston unique / ABS |
| Pneu avant | 120/70ZR17 |
| Pneu arrière | 180/55ZR17 |
