Alliant un moteur à grosse cylindrée de 112 cm3 et une transmission à variation continue à des performances hors route éprouvées et à des éléments stylistiques dignes de la gamme Grizzly, le Grizzly 110 est le choix tout indiqué pour les pilotes tout-terrain de 10 ans et plus.
- 4-temps de 89,5 cm³, SACT, 2 soupapes, refroidi par air, développant une puissance fiable avec souplesse, inspirant confiance au débutant
- Pratique démarreur électrique activé par bouton-poussoir, secondé par un démarreur secondaire au pied
- Simple arbre à cames en tête (SACT), 2 soupapes
- Piston à tête plate et vilebrequin tout léger à roulements à billes
- Tendeur automatique de la chaîne de distribution
- Carburateur TK de 13 mm
Moteur
| Moteur | monocylindre 4-temps, SACT, 2 soupapes, refroidi par air |
|---|---|
| Cylindrée | 112 cm³ |
| Alésage et course | 52.4 mm x 51.8 mm |
| Rapport volumétrique | 9,2 : 1 |
| Alimentation | Injection de carburant Yamaha (YFI), 22mm |
| Allumage | CDI |
| Démarrage | électrique avec démarreur d’appoint au pied |
| Boîte de vitesses | TVC entièrement automatique, marche arrière |
| Entraînement final | par chaîne à galet |
Partie cycle
| Suspension avant | un bras delta réglable / débattement de 126 mm |
|---|---|
| Suspension arrière | un bras oscillant à 1 amortisseur réglable/ débattement de 145 mm |
| Freins avant | 2 tambours |
| Freins arrière | à tambour simple / frein de stationnement à main verrouillable |
| Pneus avant | AT 18 x 7-8 |
| Pneus arrière | AT 18 x 9-8 |
Données diverses
| Longueur | 1 485 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 020 mm |
| Hauteur | 955 mm |
| Empattement | 1 030 mm |
| Garde au sol minimale | 100 mm |
| Hauteur de siège | 750 mm |
| Masse tous pleins faits | 142,882 kg (315 lb) |
| Contenance d’essence | 6,6 litres |
