F300

Yamaha a bonifié ses V6 Offshore de 4,2 litres de caractéristiques réservées par le passé à son modèle phare – le XTO OffshoreMD. En alliant un rendement élevé à un V6 à gros blocs déployant une puissance époustouflante et très efficace côté carburant, et avec la possibilité d’intégrer une direction numérique électronique et un échappement améliorant la poussée en marche arrière – deux exclusivités Yamaha, Yamaha a conféré une commodité et une commande incomparables à un hors-bord fort bien éprouvé.

• La Direction Numérique Électronique (DNE) souple, rapide et précise qui a fait ses débuts dans le XTO Offshore est désormais intégrée aux variantes F300; les modèles à CNE peuvent aussi s’approprier la nouvelle DNE Helm Master(MD) EX à boulonner.
• L’échappement améliorant la poussée en marche arrière tient les bulles sortant de l’échappement au-dessus de la plaque anticavitation et loin de l’hélice quand le moteur tourne à moins de 2 500 tr/min en marche arrière. Ainsi, l’hélice ne mord que de l’eau pure, donnant lieu à une forte poussée en marche arrière et à une grande maîtrise pour traquer les poissons.
• La fonction TotalTilt(MC) exclusive à Yamaha permet de relever complètement le hors-bord depuis n’importe quelle position en enfonçant simplement un bouton.
• Ce nouveau look sensationnel s’allie aux performances éprouvées pour bonifier et compléter davantage les bateaux haut de gamme.

Moteur